<p>
	<span style="color:#000000;"><strong><span style="font-size:14px;">Fiat </span></strong></span></p>
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	<span style="color:#000000;"><strong><span style="font-size:14px;">500 Giardiniera</span></strong></span></p>
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	<span style="color:#000000;"><strong><span style="font-size:14px;">1972</span></strong></span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Hier strahlt die charmante Kombi-Version vom herk&ouml;mmlichen Fiat 500 Klassiker,</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">gebaut zwischen 1960 und 1975.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Die Giardiniera, oft auch Giardinetta genannt, bietet eine relativ gro&szlig;e Ladefl&auml;che,</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">einfach umklappbare R&uuml;cksitze, ein &uuml;berdimensionales Panoramadach und </span></p>
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	<span style="font-size:14px;">eine komfortabel grosse&nbsp;</span><span style="font-size: 14px;">Heckklappe. </span></p>
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	<span style="font-size: 14px;">Dazu nat&uuml;rlich die modellbedingt typischen &bdquo;Selbstm&ouml;rder-T&uuml;ren&ldquo;, </span></p>
<p>
	<span style="font-size: 14px;">die sich nach vorne &ouml;</span><span style="font-size: 14px;">ffnen.&ldquo; Bella Italia&ldquo; in einem Fahrzeug vereint: </span></p>
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	<span style="font-size: 14px;">klein, kompakt und typisch Fiat 500.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Dazu geh&ouml;rt das Fahrzeug heute zu den Rarit&auml;ten in der Klassikerwelt.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Trotz der 446.000 gebauten Exemplare ist das Angebot stark &uuml;berschaubar.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Da die Giardiniera/Giardinetta nur bis 1965 nach Deutschland exportiert wurde,</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">konzentrieren sich die wenigen erhaltenen Exemplare im italienischen Markt.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Und dazu noch: Diese Giardiniera hat Power!</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Ein pr&auml;parierter Motor macht aus dem kleinen Kombi einen kompakten Flitzer.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Kurze Beschreibung zu Zustand &amp; Originalit&auml;t:</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Das Fahrzeug wurde vor einiger Zeit teilrestauriert und neu lackiert.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Chromteile sowie Zier-Anbauteile sind komplett und teils original erhalten, </span></p>
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	<span style="font-size:14px;">teils erneuert worden.&nbsp;</span><span style="font-size: 14px;">Die 4 sportlichen Innocenti Felgen von &bdquo;Maifrini&ldquo; </span></p>
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	<span style="font-size: 14px;">zu 12&lsquo;, dazu die 4 Originalfelgen Fiat 500.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Das Interieur in Kunstleder (weinrot) ist neuwertig, </span></p>
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	<span style="font-size:14px;">das restliche Interieur ist gr&ouml;&szlig;tenteils&nbsp;</span><span style="font-size: 14px;">original erhalten. </span></p>
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	<span style="font-size: 14px;">Das Stoff-Verdeck ist ebenfalls einwandfrei und wurde vor nicht allzulanger</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Zeit ersetzt.&nbsp;</span><span style="font-size: 14px;">Zum Herzst&uuml;ck des Kombis:</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Der Motor wurde aufwendig pr&auml;pariert und auf 750 cm&sup3; gebracht.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Die Nockenwelle wurde ersetzt, verst&auml;rkte Pleuellager eingesetzt und </span></p>
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	<span style="font-size:14px;">ein Weber Vergaser&nbsp;</span><span style="font-size: 14px;">verbaut. </span></p>
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	<span style="font-size: 14px;">Der Motor und Getriebe sind komplett trocken.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Das Getriebe wurde komplett &uuml;berholt und synchronisiert.</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">Alles in einem: 100%er Fahrspa&szlig;.</span></p>
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	&nbsp;</p>
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	<strong><span style="font-size:14px;">Extras:</span></strong></p>
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	<span style="font-size:14px;">- Original nostalgische Betriebsanleitung</span></p>
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	<span style="font-size:14px;">- 4 Originalfelgen&nbsp;</span></p>
